• 1967-1981 쉐보레 카마로와 폰티악 파이어버드
• 1968-1974 시보레 노바
• 1964-1972 GM A-바디 차량
• 1963-1970 시보레 C10 트럭

새로운 관형 전면 하부 컨트롤 암을 사용하면 코일 스프링 아래에 포함된 스페이서를 추가하거나 제거하여 사용자가 지상고를 조정하고 차량 지상고를 미세 조정할 수 있습니다.지상고 조정 기능은 다양한 타이어와 휠 조합뿐만 아니라 무게 변화를 고려하여 1인치 조금 넘게 이동할 수 있습니다.

Ridetech StrongArms는 Ridetech 이중 속도 스프링 및 공장 코일 스프링과도 호환됩니다.Ridetech의 고성능 관형 제어 암은 정밀 엔지니어링, 중요한 형상 업데이트 및 더욱 견고한 첨단 소재 사용을 통해 각인된 OEM 재고 제어 암보다 성능이 뛰어납니다.

Ridetech는 뛰어난 정확성을 위해 정밀 컴퓨터 수치 제어(CNC) 가공된 구부러진 튜브를 사용합니다.이러한 정확성을 바탕으로 Ridetech StrongArms는 빠르고 쉬운 설치를 위해 포함된 새 하드웨어를 사용하여 공장 위치에서 직접 볼트로 고정합니다.

특징 및 이점

• 지오메트리 수정으로 동적 캐스터 및 캠버 곡선이 크게 개선되어 최신 성능 타이어를 최대한 활용하여 핸들링 및 제어 기능이 획기적으로 향상되었습니다.
• 관형 컨트롤 암은 강도, 스타일 및 향상된 성능을 추가합니다.
• 자체 윤활 Delrin 부싱은 편향과 서스펜션 바인딩을 줄입니다.
• 캐스터가 증가하면 핸들링과 제어력이 크게 향상됩니다.
• 자세를 미세 조정하기 위해 지상고를 조절할 수 있습니다.

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