샤프트 전류는 가변 주파수 모터, 대형 모터, 고전압 모터 및 발전기의 주요 대량 학살자이며 모터 베어링 시스템에 극도로 유해합니다.축 전류 예방 조치가 부족하여 베어링 시스템이 고장나는 경우가 많습니다.

샤프트 전류는 전압이 낮고 전류가 높은 것이 특징이며 베어링 시스템의 손상은 불가피하다고 할 수 있습니다.샤프트 전류의 생성은 샤프트 전압과 폐쇄 루프로 인해 발생합니다.샤프트 전류 문제를 해결하려면 샤프트 전압을 제거하거나 루프를 차단하여 해결할 수 있습니다.

불균형 자기 회로, 인버터 전원 공급 장치, 정전기 유도, 정전기 전하 및 외부 전원 공급 장치 간섭은 모두 샤프트 전압을 생성할 수 있습니다.폐쇄 루프에 직면하면 큰 샤프트 전류로 인해 매우 짧은 시간 내에 열로 인해 베어링이 제거됩니다.축 전류에 의해 베어링이 타면 베어링 내부 링의 외부 표면에 빨래판 같은 흔적이 남습니다.

샤프트 전류 문제를 방지하려면 엔드 커버와 베어링 슬리브에 필요한 절연 조치를 추가하는 등 모터의 설계 및 제조 공정에서 필요한 조치를 취해야 합니다.링크는 누출 카본 브러시를 증가시킵니다.사용의 관점에서 볼 때 부품에 대한 회로 차단기 조치를 취하는 것은 일회성 조치인 반면, 전환 방법을 사용하면 적어도 유지 관리 주기 동안 카본 브러쉬 장치의 교체로 이어질 수 있습니다. 모터, 카본 브러시 시스템에는 문제가 없어야 합니다.

절연 베어링과 일반 베어링의 크기와 지지력은 동일합니다.차이점은 절연 베어링은 전류 흐름을 매우 잘 방지할 수 있고 절연 베어링은 전기 부식으로 인한 손상을 피할 수 있다는 것입니다.작동이 더욱 안정적이며 절연 베어링은 베어링에 유도된 전류로 인한 전기 부식 효과를 방지하고 전류가 그리스, 롤링 요소 및 궤도를 손상시키는 것을 방지할 수 있습니다.

인버터 전원으로 모터를 구동하면 전원전압에 고조파 성분이 포함되어 고정자 권선코일 끝단과 배선부, 회전축 사이에 전자유도 현상이 발생하여 축전압이 발생하게 됩니다.

비동기식 모터의 고정자 권선은 고정자 코어 슬롯에 내장되어 있으며 고정자 권선의 권선 사이와 고정자 권선과 모터 프레임 사이에 정전 용량이 분산되어 있습니다.공통 모드 전압은 급격하게 변하며 모터 권선의 분산 정전 용량을 통해 모터 케이싱에서 접지 단자까지 누설 전류가 형성됩니다.이러한 누설 전류는 방사성 및 전도성의 두 가지 유형의 전자기 간섭을 형성할 수 있습니다.모터 자기 회로의 불균형으로 인해 정전기 유도 및 공통 모드 전압이 축 전압 및 축 전류의 원인이 됩니다.