고온 및 저온 환경에서 영구 자석 모터 시스템의 장치 특성 및 표시기가 크게 변하고 모터 모델 및 매개 변수가 복잡하며 비선형성 및 결합 정도가 증가하고 전력 장치 손실이 크게 변합니다.드라이버의 손실 분석과 온도 상승 제어 전략이 복잡할 뿐만 아니라 4사분면 작동 제어도 더 중요하며 기존의 드라이브 컨트롤러 설계와 모터 시스템 제어 전략은 고온 환경의 요구 사항을 충족할 수 없습니다.

기존에 설계된 드라이브 컨트롤러는 상대적으로 안정적인 주변 온도에서 작동하며 질량 및 부피와 같은 지표를 거의 고려하지 않습니다.그러나 극한의 작업 조건에서는 주변 온도가 -70~180°C의 넓은 온도 범위에서 변동하며 대부분의 전력 장치는 이 낮은 온도에서 시동할 수 없어 드라이버 기능이 제대로 작동하지 않습니다.또한 모터 시스템의 전체 질량에 의해 제한되므로 구동 컨트롤러의 방열 성능이 크게 저하되어야 하며 이는 결국 구동 컨트롤러의 성능과 신뢰성에 영향을 미칩니다.

초고온 조건에서는 성숙한 SPWM, SVPWM, 벡터 제어 방법 및 기타 스위칭 손실이 크고 적용이 제한됩니다.제어 이론 및 완전 디지털 제어 기술의 개발로 속도 피드포워드, 인공 지능, 퍼지 제어, 뉴런 네트워크, 슬라이딩 모드 가변 구조 제어 및 카오스 제어와 같은 다양한 고급 알고리즘을 현대 영구 자석 모터 서보 제어에서 모두 사용할 수 있습니다.성공적인 신청.

고온 환경에서 영구자석 전동기의 구동 제어 시스템을 위해서는 물리적 장 계산을 기반으로 모터-컨버터 통합 모델을 구축하고, 재료와 장치의 특성을 긴밀하게 결합하며, 완전하게 필드-회로 결합 해석을 수행해야 합니다. 모터에 대한 환경적 영향을 고려하십시오.시스템 특성의 영향과 현대 제어 기술 및 지능형 제어 기술을 최대한 활용하면 모터의 포괄적인 제어 품질을 향상시킬 수 있습니다.또한 열악한 환경에서 작동하는 영구자석 모터는 교체가 쉽지 않고 장기간 작동 조건에 있으며 외부 환경 매개변수(온도, 압력, 기류 속도 및 방향 등 포함)가 복잡하게 변화하여 모터 시스템 작동 조건 후속 조치.따라서, 파라미터 섭동 및 외부 교란 조건에서 영구자석 전동기의 고강건성 구동제어기 설계 기술에 대한 연구가 필요하다.

제시카